五鋼鐵企業(yè)董事長論道鋼鐵市場

作者：admin 來源： 日期：2019/3/18 10:04:05

　持續(xù)三年的去產(chǎn)能告一段落后，中國鋼鐵市場下一步將走向何方？2018年鋼鐵企業(yè)的盈利情況是否還將持續(xù)？鋼鐵企業(yè)將面臨哪些機遇和挑戰(zhàn)？大宗商品電商平臺對行業(yè)是否有促進作用？全國“兩會”期間，中國經(jīng)濟時報記者獨家深度采訪了五位鋼鐵企業(yè)董事長：全國人大代表、湖南華菱鋼鐵集團有限責任公司董事長曹志強；全國人大代表、新余鋼鐵集團有限責任公司黨委書記、董事長夏文勇；全國人大代表，山鋼集團黨委書記、董事長侯軍；全國政協(xié)委員、安陽鋼鐵集團有限責任公司董事長李利劍；全國人大代表、山東石橫特鋼董事長張武宗，他們認為，2019年鋼鐵企業(yè)盈利將出現(xiàn)大幅下滑，未來要防止落后產(chǎn)能死灰復燃，同時，鋼鐵企業(yè)將面臨越來越大的生態(tài)環(huán)保壓力，大宗商品電商平臺對行業(yè)的促進作用有限。
2019年鋼鐵企業(yè)盈利將出現(xiàn)下滑
中國經(jīng)濟時報：最近幾年鋼鐵市場出現(xiàn)了一些新的變化，2018年鋼鐵企業(yè)的盈利水平創(chuàng)出近期新高，您如何看待這種變化，盈利能力的增長可持續(xù)嗎？
曹志強：2015年鋼鐵行業(yè)處在低谷，2018年成為盈利高點，2019年前兩個月，鋼鐵市場相對低迷。2018年盈利能力的好轉(zhuǎn)與上一輪鋼鐵行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革有關，鋼鐵企業(yè)整體盈利能力增強，產(chǎn)能利用率大幅提升。2019年鋼鐵企業(yè)盈利能力同比下降，前兩個月噸鋼盈利水平同比大幅下滑，受到很多因素影響，一方面供給增加，另一方面需求處在傳統(tǒng)的淡季，相對穩(wěn)定。再加上之前Vale垮壩事件的影響，導致鋼鐵企業(yè)成本不斷攀升，壓縮企業(yè)利潤。
中國已進入后工業(yè)化時代，對鋼鐵的需求不可能持續(xù)增長，未來鋼鐵市場將面臨一定的挑戰(zhàn)，鋼鐵企業(yè)當前的盈利情況不可持續(xù)，企業(yè)要關注練內(nèi)功、提升創(chuàng)新能力。
夏文勇：近期鋼鐵市場變化很大，2018年鋼鐵市場整體情況不錯，11月開始出現(xiàn)大幅下跌，鋼材需求明顯下滑，主要受到內(nèi)外部因素影響，一方面貿(mào)易的不確定性，影響外貿(mào)企業(yè)。另一方面2018年下半年下游需求的下滑，比如汽車工業(yè)在2018年出現(xiàn)28年以來首次負增長；造船企業(yè)除少數(shù)企業(yè)外，多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難；家電行業(yè)受到房地產(chǎn)市場影響，需求增速放緩，影響板材需求。
2018年中國粗鋼產(chǎn)量9.28億噸，同比增幅6.6%，供需基本平衡。從2019年的外部環(huán)境看，一季度鋼材市場的情況要好于2018年四季度，長材和板材的價差在縮小。同時還有一些刺激需求的措施，比如，國家發(fā)改委啟動第二次家電下鄉(xiāng)，對智能型家電產(chǎn)品給予補貼，對1.6升排量的新能源汽車給予補貼等，將有利于提高消費能力。而且2019年的工業(yè)數(shù)據(jù)也會比去年四季度好一些，一些基礎設施項目的啟動，對鋼材的需求將有一定的支撐作用，但要看是否能夠抵消房地產(chǎn)下行的空間。
目前看2019年鋼材市場前幾個月的需求比2018年四季度好一些，但考慮到2018年大量置換產(chǎn)能的投產(chǎn)，將在供給上形成增量，鋼鐵企業(yè)的效益將出現(xiàn)明顯下滑，以1、2月份的情況看，下滑幅度在50%左右。2018年粗鋼產(chǎn)量達到9.28億噸，若繼續(xù)再往上沖，則會透支需求。因此，我對于2019年謹慎樂觀，如果2019年產(chǎn)量規(guī)模持續(xù)上升，又不加以控制，到2021年將會出現(xiàn)供需失衡。
侯軍：2018年鋼鐵企業(yè)盈利水平創(chuàng)出近期新高，主要是幾個因素疊加造成的：從宏觀經(jīng)濟看，得益于十八大以來中國政府宏觀經(jīng)濟調(diào)控能力不斷增強，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深化，中國經(jīng)濟增速雖有所減緩，但中國作為世界第二大經(jīng)濟體仍保持6%以上的增長速度，為鋼鐵需求提供了堅實的基礎保障。從供給側(cè)看，2018年鋼鐵行業(yè)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深入推進下，提前完成“十三五”時期化解過剩產(chǎn)能目標。“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”、環(huán)保督查等有效開展，有效防范了“地條鋼”的死灰復燃、已化解過剩產(chǎn)能的復產(chǎn)和違規(guī)新增產(chǎn)能；同時，我國鋼鐵行業(yè)現(xiàn)階段高附加值產(chǎn)品比例仍然不高，與世界領先企業(yè)相比仍有較大差距，鋼鐵企業(yè)需要努力實現(xiàn)產(chǎn)品提檔升級滿足下游客戶的個性化需求。從需求端看，基建投資的持續(xù)高強度投入，鐵路、市政建設、能源化工、機械制造、新能源汽車、工業(yè)機器人等行業(yè)需求旺盛，鋼材表觀消費量仍保持了較高水平，刺激鋼材價格持續(xù)上漲并創(chuàng)出近幾年新高。從原燃料供應看，受環(huán)保和廢鋼使用持續(xù)增加影響，對鐵礦石替代作用明顯，鋼材價格和原燃料的剪刀差加大，鋼鐵企業(yè)利潤大幅增加。從企業(yè)管理看，鋼鐵企業(yè)深度挖潛，實施精益管理和經(jīng)營創(chuàng)新，也為鋼鐵企業(yè)盈利能力提升提供了保障。
從今后一段時間看，房地產(chǎn)、汽車等行業(yè)用鋼量預期下降，能源、綠色建筑、基建及相關行業(yè)需求將繼續(xù)維持高位，“一帶一路”相關國家鋼鐵需求持續(xù)增長，但國內(nèi)鋼鐵需求總量將弱于2018年，部分品種出現(xiàn)了分化。同時受環(huán)保和巴西鐵礦石尾壩潰壩影響，優(yōu)質(zhì)鐵礦石價格將有可能趨強，焦炭、廢鋼和鐵合金市場價格將保持強勢，鋼鐵企業(yè)成本端剛性上升，鋼鐵企業(yè)再出現(xiàn)2018年的高盈利可能性不大。總體來看，2019年鋼鐵行業(yè)整體效益將弱于2018年。
李利劍：目前看鋼鐵行業(yè)的形勢還不夠穩(wěn)固，去落后產(chǎn)能還要加大力度。2017年7部委聯(lián)席會整治地條鋼，為鋼鐵行業(yè)的規(guī)范經(jīng)營起到了很大的作用，這方面還不能放松，還要進一步采取措施，防止地條鋼死灰復燃。
目前鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能只是剛剛恢復到正常水平，供需基本平衡，不能說松了一口氣，也不是高枕無憂。去落后的產(chǎn)能，要采取環(huán)保和產(chǎn)業(yè)政策，綜合施策，進一步限制工藝裝備落后、污染嚴重和消耗高的企業(yè)，還要強力推進聯(lián)合重組，進一步淘汰落后產(chǎn)能，使得鋼鐵行業(yè)能夠得到良性發(fā)展并持續(xù)得到改善。
去產(chǎn)能的過程中，環(huán)保政策和產(chǎn)業(yè)政策綜合發(fā)揮作用，限制和取消污染嚴重、不達標的企業(yè)。對小散亂的企業(yè)，結(jié)合聯(lián)合重組成立新的產(chǎn)業(yè)集團。鋼鐵行業(yè)也要向智能化、綠色環(huán)保方向發(fā)展，提高鋼鐵行業(yè)的集中度，增強話語權。
去產(chǎn)能不是籠統(tǒng)地去限制鋼鐵產(chǎn)業(yè)，而是去掉落后產(chǎn)能，要把工藝技術和裝備落后的產(chǎn)能淘汰掉。同時結(jié)合鋼鐵產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化布局，有去有保，京津冀地區(qū)污染嚴重，沿海優(yōu)勢和中西部地區(qū)不一樣，沿海布局很多，鋼鐵產(chǎn)業(yè)不應再轉(zhuǎn)向沿海地區(qū)。要結(jié)合優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局做，河北的產(chǎn)能要進一步往下壓，優(yōu)質(zhì)的裝備可以轉(zhuǎn)移到其他省份，就是在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局時伴之以優(yōu)質(zhì)裝備轉(zhuǎn)移，進一步提高裝備水平。
未來鋼鐵行業(yè)的聯(lián)合重組要組建2到3億噸級的企業(yè)集團，若干個5000萬噸以上的企業(yè)集團，需要中等規(guī)模的鋼鐵企業(yè)參與，安鋼在尋求和大的鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組，同時也要在區(qū)域整合上發(fā)揮作用。
張武宗：2018年是鋼鐵行業(yè)最近十年效益最好的一年，之所以出現(xiàn)這種狀況，最根本的原因是持續(xù)三年的去產(chǎn)能，使得供需基本達到平衡。2018年從供需平衡上看，是一種弱供給狀態(tài)，也就是弱式平衡狀態(tài)。在這種情況下，出現(xiàn)供給略微偏低，需求略微偏強的現(xiàn)狀，但是這種狀況不會持久。不可持續(xù)主要是有兩個方面的原因，一方面是當前比較好的經(jīng)濟效益會刺激產(chǎn)能快速增長。2018年鋼鐵行業(yè)的實際產(chǎn)能比2017年增加了6%，在產(chǎn)能較快釋放的情況下，2018年年底鋼鐵價格有了較大的回調(diào)。2019年1月，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)量又同比增長了4%。預計2019年鋼鐵企業(yè)的利潤會比2018年減少30%—40%左右，這種調(diào)整是符合價值規(guī)律的，處于正常狀態(tài)。
要防止落后產(chǎn)能死灰復燃
中國經(jīng)濟時報：持續(xù)三年深度去產(chǎn)能告一段落后，鋼鐵行業(yè)面臨的機遇和挑戰(zhàn)有哪些？
曹志強：鋼鐵行業(yè)連續(xù)三年推進去產(chǎn)能，目前已經(jīng)結(jié)束，要鞏固原來去產(chǎn)能構(gòu)筑的發(fā)展基礎。首先要加大打擊地條鋼的力度，防止死灰復燃。以及在產(chǎn)能置換過程中出現(xiàn)的產(chǎn)能擴張，還有一些沒有市場批文的項目開工建設，這些打擦邊球的現(xiàn)象值得關注；其次當前實施的產(chǎn)能置換政策，對產(chǎn)能的兼并重組不利，一些企業(yè)的搬遷不利于產(chǎn)業(yè)集中度的提高，造成資源浪費。目前，中國前十名的企業(yè)只占到鋼鐵市場30%以上的市場份額，而國外成熟市場占到70%以上，未來要不斷提升行業(yè)集中度；再次，在鞏固供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成果中，行業(yè)協(xié)會要發(fā)揮作用，對于環(huán)境容量不夠的地區(qū)，過剩的產(chǎn)能要堅決去掉，不能轉(zhuǎn)移到其他地方；最后企業(yè)要鞏固供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的成果，不斷鞏固提升企業(yè)的創(chuàng)新能力。
當前每個企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)壓力不一樣，要依據(jù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的主線，增強核心競爭能力，堅定不移走高質(zhì)量發(fā)展之路，要發(fā)揮創(chuàng)新動力，人的主觀能動性，把握好關鍵環(huán)節(jié)中的針對性措施。
中國政府要堅定不移打贏三大攻堅戰(zhàn)，其中去杠桿和打贏污染攻堅戰(zhàn)是鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。中國政府正在大力推進超低排放，將加速鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進程，鋼鐵企業(yè)要加快環(huán)保升級，適應環(huán)保的要求。未來隨著技術進步，超低排放將在鋼鐵行業(yè)普及，在推廣過程中要把握行業(yè)發(fā)展階段，把握好實施力度。對企業(yè)而言，不管市場怎么變化，都要在發(fā)展中解放思想，追求卓越，注重研發(fā)創(chuàng)新、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，優(yōu)化營銷服務，注重人才隊伍培養(yǎng)。
夏文勇：鋼鐵行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)體現(xiàn)在，去產(chǎn)能實施三年后已取得階段性進展，下一步要關注去掉的產(chǎn)能是不是再次恢復生產(chǎn)，一些置換的產(chǎn)能是否會放大，地條鋼是否會死灰復燃，是否還有一些未批先建的項目投產(chǎn)，這些將直接影響到鋼鐵行業(yè)的供需平衡。但國家鼓勵發(fā)展混合所有制和兼并重組，隨著兼并重組的不斷推進，未來可能會出現(xiàn)幾個大的鋼鐵集團，而鋼鐵行業(yè)的集中度提高，將對市場的穩(wěn)定起到?jīng)Q定作用，因此，國家要出臺一些政策，鼓勵兼并重組，提高鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能集中度。
鋼鐵行業(yè)的調(diào)控將注重通過市場化和法制化等環(huán)保手段，鋼廠要實現(xiàn)達標排放，下一步鋼鐵行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)首先要實現(xiàn)鋼鐵的超低排放標準，這是鋼鐵企業(yè)生存的生命線。其次要實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展，高質(zhì)量發(fā)展體現(xiàn)在通過推行智能制造、提高鋼鐵行業(yè)的勞動生產(chǎn)率，提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，降低供需成本。再次在鋼鐵行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級過程中，要實現(xiàn)從生產(chǎn)制造商向服務商轉(zhuǎn)變，滿足客戶對鋼材的個性化定制需求。
侯軍：鋼鐵行業(yè)雖然完成了階段性去產(chǎn)能任務，經(jīng)濟效益出現(xiàn)了明顯回升，但“三去一降一補”的成果仍須鞏固，行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)依然很多。一是世界經(jīng)濟中逆全球化，不確定不穩(wěn)定因素增多，對鋼鐵行業(yè)的國際化之路帶來挑戰(zhàn)。二是我國經(jīng)濟運行穩(wěn)中有變，經(jīng)濟面臨下行壓力，經(jīng)濟發(fā)展換擋降速帶來鋼材需求總量下行的挑戰(zhàn)。三是去產(chǎn)能工作雖然取得了階段性成效，但鋼鐵產(chǎn)量并沒有降下來，一些深層次行業(yè)矛盾、問題和亂象仍未徹底解決，產(chǎn)業(yè)集中度遠遠低于發(fā)達國家水平；受利益驅(qū)動違規(guī)新增產(chǎn)能的沖動依然存在，“地條鋼”死灰復燃仍須警惕，高端產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不合理的問題還未得到解決，企業(yè)合規(guī)產(chǎn)能釋放過快的壓力依然存在，鋼價缺乏有力支撐。四是加快高質(zhì)量發(fā)展帶來的鋼材需求升級挑戰(zhàn)。隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，拉動經(jīng)濟增長的主要動力由投資轉(zhuǎn)向消費，新經(jīng)濟對鋼材需求強度明顯減弱，傳統(tǒng)用鋼行業(yè)對鋼鐵需求由品種、數(shù)量的增長已轉(zhuǎn)向質(zhì)量和品種的提升。五是治理污染攻堅戰(zhàn)帶來環(huán)保成本和技術的雙重挑戰(zhàn)。日益嚴格的環(huán)保排放標準使鋼鐵企業(yè)面臨大幅增加環(huán)保投入的巨大壓力。
同時，鋼鐵行業(yè)處于重要的戰(zhàn)略機遇期。主要是，“一帶一路”倡議得到越來越多國家的響應，蘊含的發(fā)展新動力開始釋放；政府工作報告確定今年6%—6.5%的GDP增長目標，至少要有5.5萬億元的巨大增量，必然會帶來新的鋼鐵需求；中央陸續(xù)出臺實施了降準、減稅降費等一系列調(diào)控措施，穩(wěn)貨幣、松信貸、寬財政，緩解企業(yè)融資難、融資貴，促進消費的政策力度更大，這會為鋼鐵行業(yè)帶來新的發(fā)展空間；更大力度的污染治理和生態(tài)環(huán)保措施需要大量鋼鐵材料做支撐，并會倒逼鋼鐵行業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，促進新舊動能加快接續(xù)轉(zhuǎn)換。
李利劍：最近幾年國家采取供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，鋼鐵行業(yè)取得很多積極進展，一方面淘汰落后產(chǎn)能、過剩產(chǎn)能，另一方面取消地條鋼，供給側(cè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。由于前幾年經(jīng)濟高速發(fā)展，對鋼材的需求量很大，供需結(jié)構(gòu)得到改善。隨著政策紅利的釋放，這幾年鋼鐵取得連續(xù)創(chuàng)歷史最高水平的效益。安鋼2017年利潤比歷史最好水平成倍地增長，2018年利潤又大幅度增長，連續(xù)創(chuàng)歷史最好水平。
前幾年鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩，先進裝備和落后裝備并存，存在一些假冒偽劣產(chǎn)品。地條鋼一方面產(chǎn)品質(zhì)量低，另一方面地條鋼浪費資源，污染環(huán)境。但由于成本低，一度出現(xiàn)劣幣驅(qū)逐良幣的現(xiàn)象。近年來去掉1億多噸落后產(chǎn)能，再加上打掉1.4億多噸地條鋼產(chǎn)能，為大型鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造了良好的市場機遇，市場大幅好轉(zhuǎn)。企業(yè)降成本，全方面進行改革的力度也非常大。企業(yè)取得良好的效益，一方面是國家政策，國家采取綜合措施，經(jīng)濟逐步向穩(wěn)，另一方面是企業(yè)練內(nèi)功，在這樣一個背景下形成的。
張武宗：短期看，中國鋼市場將處在供需平衡狀態(tài)。2019年國家基礎設施投資數(shù)額仍然比較大，將帶動需求穩(wěn)定，中國制造業(yè)對鋼鐵的需求也會處于穩(wěn)定狀態(tài)，這種穩(wěn)定將持續(xù)到今后的2到3年，但從長遠看，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)仍將是供過于大的局面，2018年中國鋼鐵產(chǎn)能超過9億噸，從環(huán)保和能源消耗看，是不可以持續(xù)的。行業(yè)里有人分析到2025年的需求，將在5到6億噸，因此當前鋼鐵行業(yè)的發(fā)展是不可持續(xù)的。
去產(chǎn)能告一段落后，企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)主要是環(huán)保，鋼鐵企業(yè)要繼續(xù)加大環(huán)保的技術投入和加強環(huán)保管理，使得企業(yè)的環(huán)保能夠達到超低排放。此外還有企業(yè)盈利能力的挑戰(zhàn)，企業(yè)要充滿危機感，生產(chǎn)的產(chǎn)品品種要調(diào)整，企業(yè)成本要降低，裝備水平要提高，特別是要加強工藝流程的智能化和裝備智能化的改造，必須實現(xiàn)在行業(yè)指標和裝備的先進水平，才能立于不敗之地。未來只要企業(yè)能夠正確應對挑戰(zhàn)，積極抓住產(chǎn)品適應市場的能力、盈利能力、創(chuàng)新能力三條生命線，就一定能獲得機遇。
大宗商品電商平臺作用有限
中國經(jīng)濟時報：最近幾年一些電商平臺興起，不少鋼鐵企業(yè)認為隨著鋼廠直銷比例的不斷提高，對行業(yè)的影響有限，您怎么看待大宗商品電商平臺對鋼廠和行業(yè)的作用？
曹志強：目前華菱鋼鐵的中厚板的直銷率80%，整體產(chǎn)品的直銷率超過60%，直銷是華菱鋼鐵的主要銷售方式。未來鋼鐵企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，主要是客戶導向，就要提高直銷比例，才能真正了解客戶的需求。
目前看電商平臺缺乏盈利模式，對鋼鐵企業(yè)的幫助比較小，在鋼材的分銷里，物流成本非常低，再加上鋼材不是標準化產(chǎn)品，不同客戶需求不一樣，所以平臺的零售空間相對有限，對鋼廠和行業(yè)的作用有限。
夏文勇：鋼鐵行業(yè)有一定的特殊性，需要向下游企業(yè)提供更好的服務，除了少數(shù)標準化的產(chǎn)品外，一些高端產(chǎn)品需要面向終端客戶提供定制化服務，隨著鋼鐵行業(yè)不斷加快轉(zhuǎn)型升級的進程，新余鋼鐵的直銷比例最近幾年也在不斷提升。從大宗商品電商平臺對鋼鐵行業(yè)的作用看，目前大宗商品電商平臺對鋼鐵企業(yè)的供應鏈服務作用相對有限。
侯軍：國務院印發(fā)的《關于積極推進“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》，將成為推動經(jīng)濟創(chuàng)新發(fā)展和新舊動能轉(zhuǎn)換的重要力量，鋼鐵行業(yè)電商平臺也是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重點組成部分，是推動鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關鍵技術手段，是拓展銷售渠道、提供個性化客戶服務、管理創(chuàng)新和精益管理強有力的工具，必將對鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響。
李利劍：大宗商品電商平臺主要銷售量大通用的產(chǎn)品，其他多樣性、小批量，直接服務客戶的高端產(chǎn)品，鋼廠大多采取直銷的方式，甚至針對客戶需求直接研發(fā)產(chǎn)品，與一些特殊的高端用戶，建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品。最近幾年鋼鐵企業(yè)在不斷提高直銷的比例，直銷比例越高，鋼廠的高質(zhì)量發(fā)展越充分。未來隨著產(chǎn)品銷售向高端發(fā)展，個性化需求越多，中間端將萎縮。
對于鋼鐵企業(yè)來說，直供直銷直采，更能穩(wěn)定經(jīng)營渠道穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營，比如安鋼直接銷售的比例從2014年的20%，上升到2017年的60%以上。直銷能夠讓鋼鐵企業(yè)得到市場的機會效益，在市場價格波動中，把握更準，研究更透，戰(zhàn)略更貼近市場，準確判斷價格的上行趨勢，把握市場機會效益，更好地保證生產(chǎn)經(jīng)營，更好地針對用戶需求研發(fā)產(chǎn)品，更好地服務好終端用戶。而且大部分鋼鐵企業(yè)都有信息化的平臺，當前只是影響力小，稍加改造，就可以有效地提升信息化水平。
張武宗：鋼鐵行業(yè)目前處于+互聯(lián)網(wǎng)的狀態(tài)，主要應用互聯(lián)網(wǎng)的手段，做好市場開發(fā)和信息建設。網(wǎng)絡信息是現(xiàn)代手段中最及時的信息，企業(yè)需要準確和及時的信息。目前看還有大量基礎性工作要做。大宗商品電商平臺對行業(yè)的影響有限，不同的產(chǎn)品有不同的電商平臺，整體上由于鋼鐵的定制化需求比較大，要用大宗商品電商平臺比較難，但鋼鐵企業(yè)可以通過自身網(wǎng)絡信息平臺的應用，加強信息的收集。